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马来棕榈油库存压力仍难消解MPOB10月10日公布马来西亚9月末棕榈油库存环比增加2.1%至254万吨；9月棕榈油产量环比增加14.26%至185万吨；出口环比增加47.2%至162万吨，据此前调查显示，预计9月末月库存小幅下降0.7%至247万吨，而产量预期将增加14.7%至186万吨，出口预期大幅増加50%至165万吨，数据显示MPOB报告出口增幅未如预期，因此月度库存不降反升，数据偏利空。调查机构SGS：马来西亚10月1-10日棕榈油出口较前月同期降15.3%至351，699吨，9月1-10日出口415，275吨；船货验证机构AmSpec Agri Malaysia和ITS：马来西亚10月1-10日棕榈油出口较前月同期下滑约39%。MPOB报告数据偏利空，加上船运机构数据显示10月上旬出口疲弱，双重利空打压市场人气，即便后市出口的增加并不足以抵消后期产量和库存继续攀升预期，一般来说12月开始马棕油才能进入减产期，在此之前若库存持续增加对价格的压力可想而知。对于马来的出口关税，本质上是用来调节出口的，但今年明显失去了以往的意义，出口减少加上产量增加，马来库存持续攀升，尽管马来政府将出口税从8月的4.5调降至9月的零关税，并且出口也有了激增，却仍难抵消马来棕油库存的增加态势，因此四季度马棕油维持零关税，用低价换需求的概率较大，库存压力随着需求淡季的到来将愈发的严重。

2.6棕榈油库存或维持同期偏高水平1． 进口利润高于去年同期截止4月中旬，观察棕榈油5-7月船期的棕榈油进口利润较去年同期偏高100元/吨作用；且产地库存压力也胜过去年同期；因此，二季度预计依然以外盘领跌的方式维持盘面进口利润，以实现在高产季节来临之前通过移库来降低产地库存压力。

截至2019年6月30日，成功提款的累计借款人总数（包括重复借款人在内）为1254万人，与截至2018年6月30日的469万人相比增长167%，与截至2019年3月31日的1043万人相比增长 20%。截至2019年6月30日，拖欠90天以上的拖欠还款率为1.02%。

对于这样的纠纷，ofo相关对接人表示，并未如横幅中所说“恶意裁员”，本次参加抗议的调度员依然在职，口角上的纠纷虽然造成了本次的横幅事件，但ofo并没有对这几位员工进行裁员。事件中心的搜索软件“小黄探”于4月份在上海上线，是ofo在今年推出的一项专为寻找坏车设计的智能应用，目前只在上海市全范围投入使用，在武汉等城市部分使用。

“全国楼市已经调控一年多，但目前看，市场依然处于高温周期，特别是中西部区域，库存去化后，量、价明显上升。”中原地产首席分析师张大伟预计，今年9-10月，市场仍将在高位运行。当前，多地出现土地流拍现象，去库存周期也接近尾声，供给侧结构性改革正在发力。业内观点认为，从市场基本面看，当前已经到了补库存的阶段，部分市场新动力需要形成，同时也要警惕部分动力不足的风险，类似企业资金面压力较大风险等。

责任编辑：张义凌[文/观察者网 李东尧]“牛是我们的母亲，在印度，没有人能够忘记欠牛奶的债。”作为一位印度教民族主义的“旗手”，今年2月，莫迪这位志在连任的印度总理早早地就亮出身份，旨在吸引印度教支持者。印度大选计划于4月11日至5月23日举行。在这个宗教土壤复杂的国家，流浪牛问题似乎正在成为牵动这场“最大民主国家大选”的一项重要因素。