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11月末，一汽夏利将一汽丰田转卖。面对深交所的问询，一汽夏利12月10日回复称，公司获得资金后，持续经营能力将得到改善，未来将加速向新能源汽车转型。一汽夏利同日披露，11月份的汽车销量为737辆，同比下降65%。今年前三季度一汽夏利亏损10.03亿元，而今亏损仍呈扩大之势。在卖出一汽丰田后，一汽夏利可暂时脱离危机，但这也意味着公司已无主营业务。
综合各方面信息分析，虽然共和党主导的参议院对白宫建立太空军提案的支持力度更大，民主党主导的众议院保留意见更多，但在建立“天军”大的方向上，国会与白宫并不存在根本分歧，美国建立“天军”应该不会落空，并且很有可能今年就有结果，但具体细节与最初白宫提出的方案也许会有一定程度的调整与变化，我们将拭目以待。
工商银行董事长陈四清在欢迎辞中表示，当前，科技创新已成为引领经济金融变革的主导性力量，金融与科技的深度融合，为促进国际经贸发展提供了强大动能。近年来，工商银行秉承“科技引领、创新赋能”理念，着眼集团跨境、跨业、跨界转型发展，全面推进智慧银行建设，积极打造“数字工行”“智慧工行”。以融e行、融e联、融e购“三融”为平台，以API和金融生态云为利器，全面构建开放、合作、共赢的金融生态圈，以新模式、新技术、新金融，助推经济高质量发展。工商银行愿与各方携手，搭上金融科技的快车，共享中国发展的新机遇，共创国际经贸发展的光明未来。
民生证券称，疫情短期内对经济冲击较大，但不应忽略的是，经济体系的修复能力。虽在非典期间造成了大幅波动，但在非典疫情得到控制的3个月后，上证综指从11月中至12月底反弹13.82%（数据来源：银河证券，Wind；2002.12.1-2004.1.1）。并且从2003年全年来看，虽然有非典的影响，但整年上证综指，相对算下来其实还上涨了10%。
首先，后补贴时代企业成本压力与盈利压力将持续上升。2018年，虽然补贴新政为车企预留了缓冲期，但退坡的后效应已开始显现。补贴退坡引发的成本上升、利润普降进而导致净利下滑的车企不胜枚举。补贴退坡将进一步带来新能源汽车价格上涨，对市场需求产生抑制效应，市场竞争陡然加剧。领先的龙头企业带动整个行业的技术进步与市场成熟，落后的企业将被驱逐出局。此外，车企将补贴退坡压力的向上转移，也将迫使上游结构性过剩的动力电池等领域加快洗牌，优胜劣汰将遍及整个产业链。
福特汽车是一家百年家族企业，江瀚认为，其家族化的管理模式，让福特的职业经理人只看重任期内的盈利，而不是公司的长远发展。因此，这种短视的追求速度的发展模式成为了福特汽车战略失败的根本。“福特汽车在中国市场的销量曾经到达过一个顶峰，但这几年因为产品的更新换代节奏较慢，没有跟上市场的发展趋势，导致销量下降。”任万付表示，作为百年企业的福特汽车确实存在对市场的反应速度较慢的问题，与此同时，家族式的企业管理模式也在一定程度上限制了它的发展。“与福特汽车一样，菲亚特集团也是家族式企业，同样在发展进程中呈现出不少问题。但丰田汽车也是家族式企业，其在策略、放权管理上做得就比较好。”
